氣力輸灰系統(tǒng)堵管處理：
(1)檢查電除塵氣化風(fēng)機(jī)及電加熱器的運(yùn)行情況，若有異常，及時(shí)聯(lián)系設(shè)備部維護(hù)人員處理，并打開電除塵氣化風(fēng)機(jī)聯(lián)絡(luò)門，確保灰源干燥;
(2)聯(lián)系設(shè)備部維護(hù)人員排除異物或塊狀物;
(3)檢查除灰空壓機(jī)運(yùn)行情況，排查管道是否有漏氣，并及時(shí)聯(lián)系設(shè)備部維護(hù)人員處理;
(4)調(diào)節(jié)下灰時(shí)間，減少下灰量;
(5)加強(qiáng)除灰空壓機(jī)、干燥機(jī)和儲氣罐的排水;
(6)聯(lián)系設(shè)備部維護(hù)人員重新裝好氣力輸灰輔助管道。
引起氣力輸送管道磨損的主要原因：
影響氣力輸送管道沖蝕磨損的因素主要從物料性質(zhì)與輸送參數(shù)兩個(gè)方面考慮。
1.物料的粒度、強(qiáng)度、形狀都會對管道有一定的影響。
在物料的輸送過程中，管道的磨損率隨物料粒度增大而迅速增大。
2.物料濃度。
隨著粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的粒子動能降低。
3.輸送速度。
介質(zhì)速度是影響管道磨損率最大的因素。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
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